如果单位以此为由开除员工


信息来源:http://indiamarriage.net 时间:2019-09-08 05:23

  “昨天(21日)是海口近几天雾最大的,从21日晚一直停航到今日(22日)上午11时才恢复通航,通航一小时后又关闭了。”付先生说:“刚才广播中预计每车的通行时间为560分钟(9个多小时),现在我们大约每4小时才走一公里。”昨日下午4时许记者致电付先生时,他表示已经开始通航,预计还有7个小时左右才能到达码头,码头排队需3-4小时,加上航行的两个多小时,预计今天上午9时才能顺利下船。

  记者昨日还查询到,未来3天从海口飞成都的机票价均在8000元以上且均需到南宁、太原等地转机,从兰州转机的票价最高达10145元。从3月1日起,机票价格将逐步回归到正常水平。业内人士表示,飞机是往来海南最重要的交通方式,春节期间海南游客暴增,但航班并没有因此增加,加之停航的影响,目前很难买到直飞的经济舱票价,剩下的商务舱和头等舱价格比经济舱贵许多倍,加上还要经第三地中转,相当于要买两张几乎全价的商务舱和头等舱票,最终形成了从海南离岛的“万元机票”。

  成都市民付启先生昨日仍然滞留在海口。早在去年12月,他和老婆就订好了春节大假从海口到成都的返程机票,一张票只花了七八百元。春节期间付先生的哥哥开车到了海口,想着一路上有个照应,付先生初五就把机票给退了,好同哥哥一起开车回成都。“没退票的老婆已经乘飞机回到成都。”看着自己还堵在港口,付先生哭笑不得。“原本只是想去试一下到底有多堵,没想到一进入排队序列就没有回头路了,只能跟着排队。”昨日早上8点,付先生和兄长开车从海口市区前往秀英港口,到达后看到排队车辆较多就折返到另一个港口新海港。

  “买不到票”,从法律意义角度来看分两种情况:一是基于不可抗力因素而买不到;二是基于非不可抗力而买不到。不可抗力是指不能预见和人力所不能抗御的强制力量,如台风、洪水、地震或战争等。“算旷工吗?”一般来讲,旷工是劳动者在正常工作日不请假或请假未批准的缺勤行为,从制度的角度来看,属于劳动纪律,而是否属于旷工,用人单位的规章制度中应进行规定。因此,买不到返程票,如系非不可抗力因素而没买到,同时又违背了用人单位关于旷工管理制度规定的,如不请假或者请假未获得批准,旷工才成立。

  周涛在海南有一套房子,家人去年11月份就去避寒,他腊月二十八才和同事驱车前往,虽然开了二十多个小时,但总归没有堵到一动不动的地步。由于到海南过年已经不是第一次,所以周涛大年初四晚上11点过就从陵水县出发回成都。“我知道会堵,但没想到这么堵。”周涛说,到达海口市已经是初五凌晨一点,当时离港口只有3公里,就听到了秀英港因大雾封航的消息,“接下来的十多个小时里,我们的车一步都没有挪动过。”周涛说:“幸好有同事一起,要不然我都不晓得这么长的时间咋过来的。”在等候的时间里,他和同事只有坐在路边打牌打发时间,上洗手间都只能到加油站去。

  琼州海峡大雾停航,部分自驾海南的上班族即使想买机票也买不到,最终无法按时赶回单位上班。“这样子买不到票影响上班算不算旷工哦?”针对这一问题,太琨律所主任朱界平律师作出了解读。

  王辕(化名)是坐周涛的车从成都去的海口。大年初五堵在路上的那段时间里,为了赶回成都上班,王辕赶紧在订票网站上搜索机票,准备直接从海口飞回来。当时,海口已经没有直飞成都的机票,经其他城市转机的机票基本都在1万元以上,他就准备先飞到重庆再回成都。在一直刷新机票数据的过程中,王辕终于买到一张7千多元的全价机票,从海口经兰州转机到重庆。经过7个多小时,王辕于初六凌晨到达了重庆江北机场,随后拼了一个顺风车于凌晨5点左右回到成都,“因为是凌晨,一路上车还比较少。”说起此次经历,王辕坦言:下次一定要提前订好往返机票,伤人伤财啊!

  周先生回忆,船航行在琼州海峡时雾确实特别大,能见度特别低。由于等候的时间太长、太累,上船不一会儿周涛和同事都睡着了。经过三个多小时的

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